Un obstáculo español en las negociaciones sobre el Gibexit
Por Robert Vasquez
Abogado y periodista gibraltareño
Aeropuerto de Gibraltar, en una foto de archivo
*Como el «Oliver» de Dickens, España pide más y pone en peligro el «acuerdo» sobre el Gibexit
*El «no acuerdo» es malo para Gibraltar y para el Campo
*España busca el uso conjunto del aeropuerto fuera de los términos del acuerdo marco
*Gibraltar promueve un mayor uso del aeropuerto en armonía con el acuerdo marco
*Las visitas de submarinos nucleares parecen ser un problema
*España, no el Reino Unido, es el obstáculo
*No hay campaña popular a ambos lados de la frontera a pesar de la enorme adversidad de un «no acuerdo»
*Sigue reinando el optimismo y animan los avances sobre Irlanda del Norte
ESPAÑA QUIERE «MÁS»
Para disgusto del Reino Unido y de la UE, España pide ahora «más» como el «Oliver» de Charles Dickens, a pesar de que todas las partes, incluido el Gobierno español, están de acuerdo en que un resultado «sin acuerdo» de las negociaciones entre el Reino Unido y la UE para un tratado sobre las relaciones de Gibraltar tras el Brexit [Gibexit] sería muy malo para Gibraltar y su vecindad española, el Campo de Gibraltar.
Hay informes de que España está buscando «más» en forma de concesiones, expresadas por José María Albares, ministro español de Asuntos Exteriores, que impliquen el «uso conjunto» del aeropuerto, a pesar de que el mandato de negociación del Gibexit, contenido en el acuerdo marco de la Nochevieja de 2021, deja de lado toda cuestión relacionada con la soberanía. La cuestión del aeropuerto está plagada de implicaciones y complicaciones en materia de «soberanía».
EL «USO CONJUNTO» DEL AEROPUERTO NO FIGURA EN EL ACUERDO MARCO El marco no menciona, con razón, el «uso conjunto» del aeropuerto, ya que no es un asunto relacionado con la UE, sino con la soberanía. La posición de Gibraltar sobre el aeropuerto, tal y como dejó claro el Ministro Principal, Fabián Picardo, es que rechaza el «uso conjunto» pero fomenta el «uso reforzado», que está en consonancia con el objetivo del tratado del Gibexit de «prosperidad compartida». Como informa el Gibraltar Chronicle (7 de marzo), el diario español El Mundo señala que las exigencias aeroportuarias de España se han convertido en un obstáculo en la negociación del Gibexit, para disgusto de la UE. El mismo periódico señala también desacuerdos sobre los aspectos prácticos comunes en el tratamiento de la inmigración. También están ahora en la agenda las preocupaciones nucleares, que debe referirse a los submarinos nucleares visitantes. Todo ello apunta a que España es el problema y no el Reino Unido, a pesar de que España ha sugerido que el Reino Unido estaba retrasando el progreso del Gibexit. Parece que no es el caso. NO HAY CAMPAÑA POPULAR CONTRA EL «NO ACUERDO» La mayoría de las fuentes afirman que las conversaciones sobre el Gibexit han alcanzado una «fase decisiva». Además, si no hay «acuerdo», las medidas provisionales establecidas en la frontera llegarán a su fin. Son esas medidas las que han mitigado enormemente los efectos adversos del Brexit. El fin de esas medidas tendrá un impacto enorme y negativo en la población de Gibraltar y del Campo de Gibraltar. Sin embargo, los organismos representativos de ambos lados de la frontera apenas hacen campaña en contra de este resultado. Cualquier campaña posterior, y si se produjera un «no acuerdo», sería demasiado escasa y llegaría demasiado tarde. Cada empresa y cada individuo a ambos lados de la frontera simplemente tendrá que soportar todo el impacto y las consecuencias adversas de las medidas de la UE que tengan que imponerse en su detrimento. ALGO DE OPTIMISMO El optimismo viene dado por la continuación de unas negociaciones constructivas en las que todas las partes expresan constantemente su deseo de llegar a un acuerdo. Un tratado tendría como principal objetivo desmantelar una frontera y liberar así la circulación de personas y mercancías, sin perjuicio de los requisitos de Schengen y la UE. También es importante que cualquier tratado sea entre el Reino Unido y la UE. Por consiguiente, no parece necesario el respaldo del Parlamento español. La participación del Parlamento español acarrearía probablemente muchas complicaciones políticas que podrían obstaculizar su aplicación. El hecho de que se haya alcanzado un acuerdo sobre Irlanda del Norte apunta además a la capacidad de los negociadores para lograr un «acuerdo» del Gibexit. Las complicaciones en Irlanda del Norte eran mucho mayores y más profundas que las de Gibraltar.
EL «USO CONJUNTO» DEL AEROPUERTO NO FIGURA EN EL ACUERDO MARCO El marco no menciona, con razón, el «uso conjunto» del aeropuerto, ya que no es un asunto relacionado con la UE, sino con la soberanía. La posición de Gibraltar sobre el aeropuerto, tal y como dejó claro el Ministro Principal, Fabián Picardo, es que rechaza el «uso conjunto» pero fomenta el «uso reforzado», que está en consonancia con el objetivo del tratado del Gibexit de «prosperidad compartida». Como informa el Gibraltar Chronicle (7 de marzo), el diario español El Mundo señala que las exigencias aeroportuarias de España se han convertido en un obstáculo en la negociación del Gibexit, para disgusto de la UE. El mismo periódico señala también desacuerdos sobre los aspectos prácticos comunes en el tratamiento de la inmigración. También están ahora en la agenda las preocupaciones nucleares, que debe referirse a los submarinos nucleares visitantes. Todo ello apunta a que España es el problema y no el Reino Unido, a pesar de que España ha sugerido que el Reino Unido estaba retrasando el progreso del Gibexit. Parece que no es el caso. NO HAY CAMPAÑA POPULAR CONTRA EL «NO ACUERDO» La mayoría de las fuentes afirman que las conversaciones sobre el Gibexit han alcanzado una «fase decisiva». Además, si no hay «acuerdo», las medidas provisionales establecidas en la frontera llegarán a su fin. Son esas medidas las que han mitigado enormemente los efectos adversos del Brexit. El fin de esas medidas tendrá un impacto enorme y negativo en la población de Gibraltar y del Campo de Gibraltar. Sin embargo, los organismos representativos de ambos lados de la frontera apenas hacen campaña en contra de este resultado. Cualquier campaña posterior, y si se produjera un «no acuerdo», sería demasiado escasa y llegaría demasiado tarde. Cada empresa y cada individuo a ambos lados de la frontera simplemente tendrá que soportar todo el impacto y las consecuencias adversas de las medidas de la UE que tengan que imponerse en su detrimento. ALGO DE OPTIMISMO El optimismo viene dado por la continuación de unas negociaciones constructivas en las que todas las partes expresan constantemente su deseo de llegar a un acuerdo. Un tratado tendría como principal objetivo desmantelar una frontera y liberar así la circulación de personas y mercancías, sin perjuicio de los requisitos de Schengen y la UE. También es importante que cualquier tratado sea entre el Reino Unido y la UE. Por consiguiente, no parece necesario el respaldo del Parlamento español. La participación del Parlamento español acarrearía probablemente muchas complicaciones políticas que podrían obstaculizar su aplicación. El hecho de que se haya alcanzado un acuerdo sobre Irlanda del Norte apunta además a la capacidad de los negociadores para lograr un «acuerdo» del Gibexit. Las complicaciones en Irlanda del Norte eran mucho mayores y más profundas que las de Gibraltar.